文章最后更新时间：2023-09-09 11:42:02，由管理员负责审核发布，若内容或图片失效，请留言反馈！
不知道大家有没有发现一个问题，那就是随着营销手段的提升和定语词汇的繁衍，车企所宣传的新车似乎越来越趋于“完美”。虽然车辆的某些产品特性如舒适性、智能化以及性能驾控等方面可以通过乘坐试驾来了解一二，但在“看不见”的属性上，往往很难做到“门儿清”，比如车辆最基本也是最重要的特性——耐用品质。
车辆耐用品质的好坏，能直接影响到用户的出行体验，也将左右车辆使用生命周期的长短。所以尽管很难通过肉眼观测到“本质”属性，但人们对汽车品质的高标准要求却始终如一，久开抗造不坏，也是他们对出行生活最朴素和真实的追求。不过要想确认车辆耐用品质的真实含金量，除了看车企宣传的用料和造车工艺外，还需要来一场极具权威性的测试考核，毕竟“实践是检验车辆耐用品质的唯一标准”嘛。
而中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，凭借全程车辆（市售车）“不间断”、“歇人不歇车”的高测试标准，成为业内公认的车辆耐用品质试金石——参与车辆不仅要模拟日常用车习惯一口气跑完全程，结束后还得对车辆核心部件深度拆解进行打分。要知道，普通家庭开车跑10万公里最少也得用五六年时间，这个节点都快到置换新车的阶段了，竟然还要测“旧车”的综合产品表现，这听起来是不是感觉严苛得有些匪夷所思。更让人惊讶的是，就是这种极端的耐用性测试，竟然还有车辆获得了“大满贯”成绩。
在最近参加测试的车辆中，别克威朗Pro历时85天完成十万公里不间断测试，在油耗、性能以及排放等6项测试中均取得优秀成绩，获得中汽中心颁发的“耐久品质之星”的证书和荣誉。这份成绩单在让人看到别克威朗Pro“不为人知”的硬核品质外，也让人不由心生好奇，跑了10万公里的“旧车”，又将会是怎样的状态？带着这些问题，咱们从用户们比较关心的油耗、性能等层面展开分析。
首先在油耗方面，别克威朗Pro在测试开始新车状态下是6.15L/100km，10万公里测试结束后的油耗为6.14L/100km，在油耗经济性上基本与“新车”保持一致。并且需要注意的是，为贴合真实用车场景，别克威朗Pro在10万公里测试中全程都在不停变速和刹车，和日系“以性能换取油耗”有着明显差异。并且在低油耗的同时，别克威朗Pro还不挑食，92油就能轻松搞定，在油价居高不下的现阶段，车辆出行经济性要比德系“喝高价油”更划算。
而对消费者而言，这种无需妥协的低成本出行方式本就格外诱人，尤其当这种优势在10万公里后依旧如初的表现，更是让人发出“嚯”式赞叹，毕竟几年时间加油省下的钱完全可以为家庭置办个大件，提升生活品质。所以说。在家轿油耗经济性这块儿，别克威朗Pro不仅摸透了用户的想法，并且还用实际行动满足了他们的需求。
在车辆性能和制动方面，别克威朗Pro在完成测试后也交出一份令人满意的答卷。零百加速成绩不减反增，8.10s的表现甚至比新车状态（8.12s）还要好一些，中后段的加速也同样不减反增，这样带来的优势是，即使是老车状态在起步使也不会比人慢一步，在高速超车时也会很从容。另外在最高车速方面，虽然说这是平时大家用不上的一项，但也同样代表着一台车最高性能的表现，老车随着磨损老化很难达到出场时的巅峰状态，而别克威朗Pro比新车状态还快，可见其动力技术的强大。
刹车制动的刹停距离也始终保持在40m以内，制动距离和新车状态相比，最多的一次也仅增加了4.3%距离，远低于中汽研制动距离测评不超5%的标准。
别克威朗Pro越用越勇的提速能力，打破人们普遍认为的“车辆末期性能下滑”观点，并以这种时隔五六年依旧可媲美新车的驾控乐趣，始终如一的陪伴在用户身边，这种超幸福的体验感，相信是每一位车主都梦寐以求的。而经过长期频繁使用依旧恪守安全底线的制动系统，则让用户的每次出行都更安全和省心。
值得一提的是，别克威朗Pro的核心部件磨损成绩竟然也远优于行业平均水准。比如在影响发动机抖动的凸轮轴窜动量和曲轴箱轴窜动量上，别克威朗Pro在完成测试后这两项分别增长0.05和0.03mm，磨损程度还不到同级竞品检修标准（前者增加超0.125mm，后者增加0.13mm）的1/4，这也就意味着别克威朗Pro要想达到竞品检修标准，还得再跑几个10万公里，按照1年跑2万公里来算，别克威朗Pro说不定还真能成为服务两代家庭的“传家宝”。而直接影响发动机寿命的气缸套磨损，别克威朗Pro的成绩仅0.619um，远低于行业均值2um。这份硬核成绩，意味着威朗Pro比同级竞品换件维修周期更长，车辆品质和使用体验更好，而反馈到用户方面，最直观的一点就是不用担心车辆用个三五年，就得进入维修厂“ICU”大出血。
当别克威朗Pro在看不见的地方通过严苛的造车工艺和用料筑起层层壁垒后，“旧车”经常遇到的问题自然也就开始消散。在污染物排放成绩上，别克威朗Pro的表现基本和新车状态相持平，甚至部分测试项还要优于后者。出现这种现象的原因也很简单，那就是别克威朗Pro在活塞积碳和油底壳油泥上的表现很“健康”。估计很多维修厂都很难想象开了10万公里的车辆竟然不用积碳清洗，用户不仅省了不少清洗费用，还为绿色环保贡献了一份微薄之力。
别克以“用户需求为导向”的造车理念，通过厚道扎实的用料在看不见的地方为用户的安全出行保驾护航，这份责任感和态度，令人钦佩。或许也正是因为这样，别克威朗Pro才能在完成10万公里测试后，车辆状态依旧能保持如“新”。
写在最后
车辆在看得见的地方用料扎实，配置厚道并不困难，难的是在看不见的地方依旧能保持严苛的高品质造车工艺，这是决定车辆可靠耐久性的关键所在。中汽中心10万公里极限耐久品质挑战颁发了别克威朗Pro“耐久品质之星”的荣誉，同时也让人们看到一辆优秀的高品质家轿应该具备的模样。选择别克威朗Pro，等于是选择了10万公里出行生活的舒心和放心，而选择其他家轿，又该怎么保证这10万公里的出行无忧呢？
别克威朗Pro最近还特推出“818Hi购一整夏”限时优惠活动，高达50000元，至高可享受10000元专属购车抵用，还支持0首付、0利率、零月供等多种金融方案可选，怎么样，是不是对别克威朗Pro这样拥有高优惠、高品质、高性价比的车型心动啦？心动不如行动，赶紧去附近4S店和它来一场惊喜的初相遇吧。
