东风放大招！春季发布会暨科技创新周秒变科技秀_热点_行业资讯

文章最后更新时间：2023-09-17 09:41:00，由管理员负责审核发布，若内容或图片失效，请留言反馈！

1份新能源跃迁成果发布，背后是54年科技创新的厚积薄发，是平台开发、技术创新、核心资源、品牌发展格局的跨越式发展，还有对核心科技和核心资源的自主掌控；

3大科技品牌发布，东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌三箭齐发，东风科技创新成果遍地开花；

3大合作成功签约，东风与多个合作伙伴达成3个战略合作，携手共建汽车产业发展新生态的朋友圈又一次升级；

这是在4月10日举行的2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周开幕式上东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）交出的成绩单。随着这场品牌盛典拉开帷幕，东风公司也开启了为期一周的科技创新展，在武汉用一场别开生面的汽车科技盛宴，迎接来自五湖四海的观众、专家、学者，共同探索未来绿色智慧出行的美好蓝图。

2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周开幕

东风公司总经理、党委副书记杨青指出：“东风公司将坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，大力实施创新驱动战略，更加注重做强做优做大自主品牌和新能源事业，加快建设卓越东风和世界一流企业，为实现中国式现代化贡献东风力量。”

东风公司总经理、党委副书记杨青致辞

东风公司副总经理、党委常委尤峥发布东风新能源跃迁成果并表示：“东风对科技创新长期耕耘、对前沿探索锲而不舍、对前瞻布局的持之以恒。今年，我们提出‘转型升级三年行动’，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”

东风新能源跃迁成果发布

一份新能源跃迁成果

东风快马加鞭驰骋新能源赛道

自2021年东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”以来，东风公司新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。

在平台开发方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域，东风打造了中重卡、轻卡电动化平台，主要指标达到国际一流水平。

技术创新方面，东风坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌，打造了四个行业第一：行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），油耗较单档混动箱下降10%；行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；行业第一个十合一扁线电驱动总成（iD3），体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300KW，推出了国内首款80kW全功率燃料电池乘用车，取得中国品牌首个全功率氢燃料电池乘用车公告，率先在大湾区开展示范运营。

智能化技术方面，东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。该SOA实现1个中央智慧大脑和4个区域控制器，实现全域融合，实现软硬件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验；东风率先开展5G Robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里；东风第一个参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-Bus）已在雄安新区示范运营。

此外，东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。东风与中国中车联合研发的IGBT半导体，具备技术、成本双优势，在满足东风企业内部需求同时，已向行业头部企业规模化供货。今年年底，东风公司将量产高性能的碳化硅（SiC）功率半导体模块。

东风公司新能源产品取得多个第一

东风已经构建豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展发布。今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌，形成“顶天、立地、铺天盖地”的发展格局。

三大科技品牌亮相

三“新”连发都是硬核科技

发布会上，东风公司发布东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌，东风科技实力全面开花结果。

东风量子智能电动架构发布

东风量子架构，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，以搭积木的方式构建百变空间；达到1200公里以上续航，以行业顶尖的热管理技术保障-30度低温续航能力提升30%，并且具有90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等特点，行业领先；搭载国内首创中央集中式SOA电子电气架构，实现软硬解耦，与客户共建“开发者平台”，构建“车路云网”一体化服务生态；配置电池“消防系统”，并搭载主动喷淋系统，做到极端情况“不起火、不爆炸”。目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。

东风马赫E新能源动力品牌发布

马赫E新能源动力品牌，主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。其中，马赫电驱集20余项行业领先技术，系统最高效率可达94.5%，全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kW；马赫电池具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的产品特点，采用行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300Wh/Kg，整车CLTC续航里程超过1200公里；马赫补能在换电领域，首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命，马赫补能在充电领域，掌握3+X全域充电技术，包括目前已量产的交流充电、直流充电，超级快充以及正在预研的无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等先进充电技术。

东风氢舟氢动力品牌发布

“东风氢舟”氢动力品牌，着力为客户低碳出行提供超环保超高效，超安全，超耐久的全栈式氢能解决方案。布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW，其中，350kW为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求；东风氢舟包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌，东风氢元采用高集成化开发模式，系统效率63%，达到行业领先水平，氢气利用率高达98%，实现全生命周期使用的高效经济；东风氢芯，通过电化学技术、控制技术、制造技术、数字化技术，4T技术融合，攻克零下40度快速冷启动30秒、海拔4000米等严苛环境考验。历经多年耕耘，东风氢动力技术走在行业的前列，开创了5大优势：第一，成功开发国内首款全功率燃料电池乘用车；第二，率先完成国内首次70MPa带载碰撞试验；第三，荣获2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖；第四，获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照；第五，截至2022年底，氢能领域发明专利累计298项，位列国内主机厂第一。

三大战略合作签约

智慧出行新生态更进一步

此次发布会上，东风公司与战略合作伙伴达成了三大战略合作，在新能源和智能化等领域构建智慧出行新生态。

重大战略合作签约

其中，东风公司、湖北移动和中移智行关于5G技术车联网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公等领域的技术合作，将组建基于5G面向6G的联合创新中心，探索量子通信等前沿技术在智慧交通领域的应用场景。东风公司和合肥工业大学关于汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术合作，将联合成立汽车轻量化技术研究中心，加强技术研究与实车应用合作；东风公司和中兴通讯关于A1000基础平台操作系统内核开发项目的技术合作，将打造东风自主车用操作系统平台，联合开发4G、5G通讯芯片、计算芯片、智能座舱芯片等。

科技东风故事未完待续

7天科技周邀您来打卡

在此次春季发布会暨科技创新周上，东风公司表示将积极推进现有平台融合，持续推进中央集中式SOA电子电气架构迭代升级，并重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，加快研发速度，推出更多个性化、多元化的车型，为客户带来更丰富的场景和服务生态。

在未来产品规划方面，东风公司表示将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。

东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面，将大力推进“车-能-路-云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。

东风公司表示未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风。