东京为什么路上车比较少呢？

在日本最大的城市东京，很多人根本没有汽车。虽然日本的汽车保有量不算低，平均每户有1.06辆汽车，但是在东京，汽车保有量是每户0.32辆，比日本小城镇要低得多。

东京好歹是个国际大都市，为什么私家车这么少呢？很多去过东京的人都说，这里比想象中安静，没有喇叭声，没有发动机噪音。当然，并非东京所有的地方都如此，但是在大多数住宅区，车辆几乎不存在。管理咨询公司德勤曾经统计过一个数据，在东京，只有12%的行程是通过私家车完成的，其他行程都是通过公共交通或者自行车完成的。

早在汽车在全世界普及之前，东京就已经形成了一种比较特别的城市界面。我们可以管它叫单元式城市。也就是，每个社区，都是一个功能齐备的单元。社区里有学校、医院、商店，等等。居民可以不用离开社区，就满足一切生活需求。跨区通勤这件事，自然就变得不重要了。

你看，假如城市是按照功能划分区域的，有的地方用来居住，有的地方用来工作。城市交通肯定就变得很重要。但是对东京来说，远程的交通需求没有那么强，因此大家对城市道路的建设，投入也没有那么大。当时东京的马路普遍比较窄。35%的街道窄到无法让汽车行驶。东京为什么路上车少？显然，这不是刻意设计的结果。而是从一开始，东京的城市建设，就为了保留社区而做了妥协。而这份妥协，又在后来的城市发展中被不断放大。换句话说，任何变量，只要进入一个快速发展的系统，它的影响就会持续放大。